Καρμπυρατέρ Μοτοσυκλετών
Καρμπυρατέρ Μοτοσυκλετών, ανταλλακτικά, ποικιλία, τιμές, προσφορές
Ποια είναι τα καλύτερα καρμπυρατέρ μοτοσυκλετών ή ψεκασμός καυσίμου είναι μια ερώτηση που συζητείται έντονα μεταξύ των λάτρεις των μοτοσυκλετών. Πολλοί πιστεύουν ότι οι επιδόσεις είναι καλύτερες με ένα καρμπυρατέρ. Ενώ άλλοι επιμένουν ότι ο μόνος τρόπος είναι με βενζίνη με ψεκασμό καυσίμου. Για να προσδιορίσετε ποιο είναι το καλύτερο για τη μοτοσυκλέτα σας, είναι σημαντικό να κατανοήσετε πώς λειτουργούν και τα δύο εξαρτήματα.
Η απόδοση του καρμπυρατέρ και του ψεκασμού καυσίμου οφείλεται κυρίως στην ποσότητα αέρα και βενζίνης που μπορούν να έλκονται στους κυλίνδρους του κινητήρα. Οι κύλινδροι περιέχουν τα έμβολα και τους θαλάμους καύσης όπου απελευθερώνεται ενέργεια από την καύση της βενζίνης. Το καρμπυρατέρ και το σύστημα ψεκασμού καυσίμου θα παρέχουν καύσιμο και αέρα στον κινητήρα.
Σύστημα καρμπυρατέρ μοτοσυκλετών
Τα καρμπυρατέρ μοτοσυκλετών περιέχουν πίδακες που σπρώχνουν αέριο στους θαλάμους καύσης. Η ποσότητα του καυσίμου που μπορεί να ρέει μέσα από αυτούς τους πίδακες εξαρτάται εξ ολοκλήρου από την ποσότητα αέρα που μπορεί να αναρροφηθεί στο καρμπυρατέρ.
Το κύριο πρόβλημα είναι ότι δεν μπορείτε να ελέγξετε την αναλογία αέρα-καυσίμου για κάθε μεμονωμένο κύλινδρο. Αν υπήρχε καρμπυρατέρ για κάθε κύλινδρο, αυτό δεν θα ήταν πρόβλημα. Έτσι, με έναν υδατάνθρακες προσεγγίζεται η καλύτερη αναλογία καυσίμου προς αέρα για κάθε κύλινδρο για καλύτερη απόδοση.
Ωστόσο, τα καρμπυρατέρ μοτοσυκλετών διαρκούν περισσότερο από τα συστήματα ψεκασμού καυσίμου και προτιμώνται στα μηχανοκίνητα αθλήματα. Τα καρμπυρατέρ είναι πολύ πιο εύκολα στην εγκατάσταση από τα συστήματα έγχυσης καυσίμου. Επειδή δεν υπάρχουν ηλεκτρικά εξαρτήματα και δεν υπάρχουν γραμμές επιστροφής στη δεξαμενή καυσίμου. Επίσης, το καρμπυρατέρ μοτοσυκλετών είναι σήμερα πολύ λιγότερο ακριβό από τα ηλεκτρονικά συστήματα ψεκασμού καυσίμου.
Για να λειτουργήσει σωστά η μοτοσυκλέτα πρέπει να είναι καρμπυρατέρ, δηλαδή να ρυθμίζει την ποσότητα βενζίνης που περνάει στον κινητήρα. Σε περίπτωση που δεν είναι καλά καρμπυρατέρ και έχετε αμφιβολίες σχετικά με το αν η μοτοσυκλέτα σταματά ή δεν ανεβάζει σωστά στροφές, είναι καλύτερο να απευθυνθείτε σε έναν επαγγελματία που θα λύσει όλες τις αμφιβολίες.
Μέρη που αποτελούν τα καρμπυρατέρ
Επομένως, είναι σημαντικό να γνωρίζετε ποια μέρη απαρτίζουν το καρμπυρατέρ:
- ρυθμιστική βαλβίδα. Ελέγχει το μείγμα αέρα και βενζίνης που παρέχεται στον κινητήρα και ανοίγει πατώντας το γκάζι.
- Φίλτρο. Φιλτράρει τον αέρα πριν εισέλθει στο καρμπυρατέρ.
- Σωλήνας Venturi. Είναι ένας κοίλος σωλήνας που βοηθά στη μείωση της πίεσης του αέρα στον θάλαμο, αυξάνοντας την ταχύτητα. Αυτό το φαινόμενο προκαλεί την κίνηση του καυσίμου.
- Σύστημα μέτρησης. Ελέγχει τη ροή του καυσίμου στο ακροφύσιο.
- σύστημα αδράνειας. Λειτουργεί όταν το γκάζι είναι ανοιχτό σε λιγότερο από 15%.
- θάλαμος πλωτήρα. Είναι μια δεξαμενή αποθήκευσης καυσίμου για συνεχή τροφοδοσία
- θάλαμος ανάμιξης. Σε αυτόν τον θάλαμο παράγεται το μείγμα αέρα και βενζίνης, το οποίο στη συνέχεια τροφοδοτείται στον κύλινδρο.
- θύρα μεταφοράς. Αυτά τα ακροφύσια ή θύρες, εκτός από το κύριο που βρίσκεται στο σωλήνα Venturi, παραδίδουν το καύσιμο στον κύλινδρο του κινητήρα.
- βαλβίδα στραγγαλισμού. Ελέγχει την ποσότητα του αέρα που εισέρχεται στο θάλαμο ανάμιξης.
Σύστημα ψεκασμού καυσίμου
Τα συστήματα ψεκασμού καυσίμου γίνονται όλο και πιο δημοφιλή για όσους θέλουν την καλύτερη απόδοση από τους κινητήρες τους. Υπάρχουν δύο διαφορετικές εκδόσεις του ψεκασμού καυσίμου: ο ψεκασμός καυσίμου με θύρα και ο άμεσος ψεκασμός. Ο ψεκασμός καυσίμου είναι ο πιο ευρέως χρησιμοποιούμενος και ο άμεσος ψεκασμός καυσίμου είναι το πιο πρόσφατο αναπτυγμένο σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Αυτό το σύστημα σχεδιάστηκε ειδικά για τετράχρονους ή δίχρονους κινητήρες.
Τα κύρια πλεονεκτήματα της χρήσης άμεσου ψεκασμού είναι ότι η ποσότητα καυσίμου και αέρα μπορεί να απελευθερωθεί τέλεια και στη συνέχεια να εγχυθεί στον κύλινδρο σύμφωνα με τις συνθήκες φορτίου του κινητήρα.
Τα ηλεκτρονικά που χρησιμοποιούνται στο σύστημα θα υπολογίζουν αυτές τις πληροφορίες και θα προσαρμόζονται συνεχώς. Αυτός ο τύπος ελεγχόμενου ψεκασμού καυσίμου έχει ως αποτέλεσμα υψηλότερη απόδοση ισχύος , υψηλότερη απόδοση καυσίμου και πολύ χαμηλότερες εκπομπές ρύπων.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του ψεκασμού και του καρμπυρατέρ μοτοσυκλετών
- Εκπομπές ρύπων και οικονομία καυσίμου. Ο ψεκασμός καυσίμου, επειδή μπορεί να ελεγχθεί με μεγαλύτερη ακρίβεια, έχει ως αποτέλεσμα πιο αποδοτική χρήση καυσίμου. Χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και χαμηλότερες εκπομπές ρύπων. Γι’ αυτό άρχισε να αντικαθιστά το καρμπυρατέρ τη δεκαετία του 1970.
- Ισχύς και απόδοση. Επειδή ο σύγχρονος ψεκασμός καυσίμου και τα ηλεκτρονικά χειριστήρια είναι πιο ακριβή, η παροχή καυσίμου μπορεί να προσαρμοστεί για να καλύψει τη ζήτηση του οδηγού. Τα καρμπυρατέρ είναι ακριβή, αλλά όχι ακριβή, με την έννοια ότι δεν μπορούν να εξηγήσουν τις αλλαγές στη θερμοκρασία του αέρα, τη θερμοκρασία του καυσίμου ή την ατμοσφαιρική πίεση.
- Κόστος και πολυπλοκότητα. Όντας αμιγώς μηχανικές συσκευές, τα καρμπυρατέρ έχουν περισσότερα από τον ψεκασμό καυσίμου σε σχέση με το κόστος και την πολυπλοκότητα. Οι περισσότεροι μικροί κινητήρες, όπως αυτοί στις μοτοσυκλέτες, εξακολουθούν να είναι εξοπλισμένοι με καρμπυρατέρ. Απλώς και μόνο επειδή δεν ρυθμίζονται από τις εκπομπές ρύπων, είναι φθηνοί, απλοί και αξιόπιστοι.