Ein paar Grundlagen zu 12-V-Tiefentladungs-PV-Batterien

Die Batterien Photovoltaik Tiefentladung Bleisäure besteht aus Platten, Blei und Bleioxid (verschiedene andere Elemente werden verwendet, um die Dichte, Härte, Porosität usw. zu verändern), mit 35 % Schwefelsäurelösung und 65 % Wasser. Diese Lösung wird Elektrolyt genannt und löst eine chemische Reaktion aus, bei der Elektronen entstehen. Wenn Sie eine Batterie mit einem Hydrometer testen, messen Sie die Menge an Schwefelsäure im Elektrolyten. Wenn Ihr Wert niedrig ist, bedeutet das, dass die Chemie fehlt, die die Elektronen erzeugt. Wohin ist der Onkel gegangen? Es liegt auf den Batterieplatten auf, sodass der Schwefel beim Aufladen der Batterie in den Elektrolyten zurückkehrt.

Ασφάλεια
Photovoltaik-Batterien: Batterietypen, Tiefentladung und Starten
Tiefentladungsbatterien mit Flüssigzellen, Zellulose und absorbiertem Glas (AGM)
CCA, CA, AH und RC. Was ist das;
Batteriewartung
Batterietest
Auswahl und Kauf einer neuen Batterie
Akkulaufzeit und Leistung
Akku laden
Batterie-Do's
Keine Batterie

1. Auch beim Arbeiten mit tiefentladenen PV-Batterien muss auf die Sicherheit geachtet werden. Entfernen Sie sämtlichen Schmuck. (Schließlich möchten Sie nicht, dass Ihre Uhr beim Tragen schmilzt!) Das Wasserstoffgas, das Batterien beim Laden erzeugen, ist sehr explosiv. Wir haben viele Fälle erlebt, in denen Batterien explodierten und alles in Schwefelsäure getaucht wurde. Das hat keinen Spaß gemacht und wäre ein guter Zeitpunkt, die an der Wand hängende Schutzbrille zu benutzen. Verdammt, Sie könnten sogar mit Ihrem Dekolleté davonkommen. Polyester wird durch Schwefelsäure nicht angegriffen, aber alles, was Baumwolle enthält, wird zerfressen. Wenn Sie kein Bedürfnis verspüren, ein modisches Statement zu setzen, tragen Sie einfach altmodische Kleidung – schließlich ist Polyester immer noch aus der Mode.

Bei elektrischen Arbeiten an Fahrzeugen ist es am besten, das Erdungskabel abzuklemmen. Denken Sie daran, dass Sie ätzende Säure, explosive Gase und Hunderte von Leistungsverstärkern einfüllen.

2. Grundsätzlich gibt es zwei Arten von Blei-Säure-Batterien (zusammen mit drei Unterkategorien). Die beiden Haupttypen sind Launch (Kurbel) und Deep Cycle (Marine/Golf). Die Starterbatterie (diejenige, die die SLI-Starterlichter zum Leuchten bringt) ist für schnelle Energiestöße ausgelegt (wie das Starten von Motoren) und verfügt daher über eine größere Anzahl von Platten. Die Platten sind dünner und haben eine etwas andere Materialzusammensetzung.

Η Tiefzirkulationsbatterie Es verfügt über weniger unmittelbare Energie, dafür aber über mehr langfristige Energieversorgung. Deep-Cycle-Batterien haben dickere Platten und können mehrere Entladezyklen überstehen. Starterbatterien sollten nicht für Deep-Cycle-Anwendungen verwendet werden, da die dünneren Platten bei Entladung anfälliger für Verformungen und Risse sind. Die sogenannte Dual-Use-Batterie stellt einen Kompromiss zwischen den beiden Batterietypen dar, wobei es nach Möglichkeit besser ist, konkreter zu sein.

3. Flüssigbatterie (überflutet), Gelzelle und absorbiertes Glas (AGM) sind verschiedene Versionen der Blei-Säure-Batterie. Die Nasszelle gibt es in zwei Ausführungen. wartungsfrei und wartungsfrei. Beide sind mit Elektrolyt gefüllt und grundsätzlich gleich. Ich bevorzuge eine, bei der ich Wasser hinzufügen und das spezifische Gewicht des Elektrolyten mit einem Aräometer überprüfen kann.

Gelzellen- und AGM-Batterien sind Spezialbatterien, die in der Regel doppelt so viel kosten wie Flüssigbatterien. Allerdings sind sie sehr gut lagerfähig und neigen nicht so leicht zur Schwefelung oder zum Abbau wie Flüssigzellen. Bei der Verwendung dieser Batterien besteht kaum eine Gefahr einer Wasserstoffgasexplosion oder Korrosion. Sie sind die sichersten Blei-Säure-Batterien, die Sie verwenden können. Die Batteriezelle und einige AGM-Batterien erfordern möglicherweise eine spezielle Ladung. Wenn Sie den besten und vielseitigsten Typ wünschen, sollten Sie die AGM-Batterie für Anwendungen wie Marine, Wohnmobile, Solar, Audio, Power Sports und Standby-Stromversorgung in Betracht ziehen, um nur einige zu nennen.

Wenn Sie Ihre Geräte nicht täglich nutzen oder betreiben, halten AGM-Batterien ihre Ladung besser als andere Typen. Wenn Sie auf eine erstklassige Akkuleistung angewiesen sind, geben Sie zusätzliches Geld aus. Gelzellenbatterien werden immer noch verkauft, aber AGM-Batterien ersetzen sie in den meisten Anwendungen.

Es gibt einige allgemeine Verwirrung darüber AGM-Photovoltaikbatterien weil verschiedene Hersteller sie mit unterschiedlichen Namen bezeichnen. Zu den gebräuchlicheren Bezeichnungen gehören „versiegelte, regulierte Ventilbatterien“, „Trockenzellenbatterien“, „nicht auslaufende Batterien“ und „ventilregulierte Blei-Säure-Batterien“. In den meisten Fällen bieten AGM-Batterien eine längere Lebensdauer und längere Lebensdauer als Flüssigzellenbatterien.

BESONDERER HINWEIS: Es ist üblich, den Begriff „Gelzelle“ als Oberbegriff zu verwenden, wenn es um versiegelte, wartungsfreie Batterien geht, so wie man Kleenex verwendet, wenn man sich auf Gesichtstücher bezieht. Seien Sie daher vorsichtig, wenn Sie ein Ladegerät für Gelzellenbatterien spezifizieren, da uns Kunden oft mitteilen, dass sie ein Ladegerät für eine Gelzellenbatterie benötigen, obwohl es sich in Wirklichkeit überhaupt nicht um eine Gelzelle handelt.

AGM-Photovoltaikbatterie 12V AGM: Die matt absorbierte Glaskonstruktion ermöglicht die Aufhängung des Elektrolyten in unmittelbarer Nähe des aktiven Plattenmaterials. Theoretisch steigert dies sowohl die Leistung als auch die Ladeeffizienz. Zu den gängigen Anwendungen im Bauwesen gehören das Anlassen von Hochleistungsmotoren, Kraftsportarten, Deep-Cycle-Anwendungen sowie Solar- und Batteriespeicher. Bei den größeren AGM-Batterien, die wir verkaufen, handelt es sich in der Regel um gute Deep-Cycle-Batterien, die ihre beste Lebensdauer erreichen, wenn sie aufgeladen werden, bevor die Entladerate unter 50 % sinken darf. Die von uns angebotenen Scorpion-Motorradbatterien sind ein schönes Upgrade für Ihre überflutete Batterie und Odyssey-Batterien eignen sich hervorragend, um ihre statische Ladung über längere Zeiträume der Nichtbenutzung aufrechtzuerhalten. Wenn AGM-Batterien mit Tiefentladung mit einer Rate von mindestens 60 % entladen werden, beträgt die Zyklenlebensdauer mehr als 300 Zyklen.

Photovoltaische GEL-Batterien: Die Gelzelle ähnelt der AGM-Batterie, da der Elektrolyt suspendiert ist. Der Unterschied besteht jedoch darin, dass die AGM-Batterie technisch gesehen immer noch als Flüssigzelle gilt. Der Elektrolyt in einer Gelzelle enthält einen Siliziumdioxidzusatz, der ihn zum Abbinden oder Aushärten bringt. Die Ladespannung dieses Zellentyps ist niedriger als bei anderen Formen von Blei-Säure-Batterien. Dies ist wahrscheinlich die empfindlichste Zelle im Hinblick auf negative Reaktionen auf übermäßige Spannungsbelastung. Gelbatterien eignen sich am besten für die Anwendung SEHR DEEP und können bei Anwendungen mit heißem Wetter etwas länger halten. Wenn bei einer Gelzellenbatterie das falsche Ladegerät verwendet wird, ist eine schlechte Leistung und ein vorzeitiger Ausfall vorprogrammiert.

4. CCA, CA, AH und RC. Dies sind die Standards, die die meisten Batteriehersteller zur Bewertung der Leistung und Kapazität einer Batterie verwenden.

Ampere Ampere (CCA) ist ein Maß für die Anzahl der Ampere, die eine Batterie 0 Sekunden lang bei 30 °F liefern kann und nicht unter 7,2 Volt abfällt. Daher ist eine hohe CCA-Batterieleistung besonders wichtig bei Startbatterieanwendungen und bei kaltem Wetter. Diese Messung ist bei Deep-Cycle-Batterien nicht besonders wichtig, obwohl es sich um die am häufigsten „bekannte“ Messung der Batterie handelt.

CA sind Wirbel, gemessen bei 32 °F. Diese Bewertung wird auch Meereswirbel (MCA) genannt. Heißstartverstärker (HCAs) werden selten länger verwendet, sind aber für 80 °F ausgelegt.

Die Speicherkapazität (RC) ist eine sehr wichtige Bewertung. Dies ist die Anzahl der Minuten, die ein vollständig geladener Akku bei 80 °F 25 Ampere entlädt, bis der Akku unter 10,5 Volt fällt.

Eine Amperestunde (AH) ist ein Wert, der üblicherweise bei Deep-Cycle-Batterien verwendet wird. Eine Standardbewertung ist eine über 20 Stunden ermittelte Amperebewertung. Das bedeutet für eine 100-Ah-Batterie: 20 Stunden lang Energie aus der Batterie ziehen und insgesamt 100 Betriebsstunden ermöglichen. Dies entspricht etwa 5 Ampere pro Stunde. (5 x 20 = 100). Es ist jedoch sehr wichtig zu wissen, dass zwischen der Gesamtauswurfzeit und der aufgebrachten Last kein linearer Zusammenhang besteht. Mit zunehmender Belastung nimmt die realisierte Kapazität ab. Das bedeutet, dass Sie keine Stunde Laufzeit haben, wenn derselbe 100-Ah-Akku bei einer 100-Ampere-Last entladen wird. Stattdessen beträgt die geschätzte Batteriekapazität die von 64 Betriebsstunden.

5. Batteriewartung: Eine ordnungsgemäß gewartete Batterie ist wichtig für eine lange Lebensdauer. Berücksichtigen Sie diese Punkte regelmäßig:

Die Batterie sollte mit Backpulver und Wasser gereinigt werden. ein paar Esslöffel auf einen halben Liter Wasser.
Kabelverbindungen sollten gereinigt und festgezogen werden, da Batterieprobleme häufig durch verschmutzte und lose Verbindungen verursacht werden.
Bei einer funktionierenden Batterie sollte der Flüssigkeitsstand überprüft werden. Verwenden Sie nur mineralfreies Wasser. Destilliert ist am besten, da alle Verunreinigungen entfernt wurden und nichts Ihre Zellen verunreinigen könnte.
Überfüllen Sie Batteriezellen nicht, insbesondere bei heißem Wetter, da die natürliche Ausdehnung der Flüssigkeit bei Wetterbedingungen dazu führen kann, dass Elektrolyte aus der Batterie gedrückt werden.
Um eine Korrosion der Drähte an den oberen Batterien zu vermeiden, tragen Sie eine kleine Kugel Silikondichtmittel auf die Basis des Pfostens auf und platzieren Sie eine gebohrte Batteriescheibe darauf. Befeuchten Sie die Unterlegscheibe mit Hochtemperaturfett oder Vaseline (Petroleum), setzen Sie das Kabel auf den Pfosten und ziehen Sie es fest. Bestreichen Sie das freiliegende Ende des Drahtes mit Fett. Am stärksten korrodieren Gase aus der Batterie, die an Metallteilen kondensieren.
6. Batterietest: Dies kann auf mehr als eine Weise erfolgen. Die genaueste Methode besteht darin, das spezifische Gewicht und die Spannung der Batterie zu messen. Um das spezifische Gewicht zu messen, kaufen Sie ein Temperaturkompensationsmessgerät. Verwenden Sie zum Messen der Spannung ein DC-Digitalvoltmeter. Ein hochwertiger Lasttester kann eine gute Anschaffung sein, wenn Sie versiegelte Batterien testen müssen.

Bei beiden Methoden müssen Sie den Akku zunächst vollständig aufladen und dann die Oberflächenladung entfernen. Wenn der Akku mindestens mehrere Stunden geruht hat (ich bevorzuge mindestens 12 Stunden), können Sie mit dem Test beginnen. Um die Oberflächenladung zu entfernen, muss der Akku mehrere Minuten lang entladen werden. Die Verwendung eines Scheinwerfers (Fernlicht) reicht aus. Nachdem Sie das Licht ausgeschaltet haben, können Sie die Batterie testen.

Ladezustand Spezifische Schwerkraftspannung
12V 6V
100 % 1.265 12.7 6.3
75 % 1,225 12.4 6.2
50 % 1.190 12.2 6.1
25 % 1.155 12.0 6.0
Entlassen 1.120 11.9 6.0

Belastungstests sind eine weitere Möglichkeit, eine Batterie zu testen. Der Belastungstest entzieht einer Batterie die Stromstärke, ähnlich wie beim Starten eines Motors. Ein Lasttester kann in den meisten Autohäusern erworben werden. Einige Batteriehersteller kennzeichnen ihre Batterie zur Überprüfung mit der Amperelast. Diese Zahl beträgt normalerweise die Hälfte des CCA-Ratings. Beispielsweise wird eine 500-CCA-Batterie 250 Sekunden lang mit 15 Ampere belastet. Ein Belastungstest kann nur durchgeführt werden, wenn der Akku nahezu vollständig oder vollständig aufgeladen ist.

Ihre Testergebnisse sollten wie folgt aussehen:

Die Messwerte des Aräometers sollten von Zelle zu Zelle um nicht mehr als 0,05 Prozent schwanken.
Bei digitalen Voltmetern sollte die Spannung wie in diesem Dokument angegeben abgelesen werden. Die Spannung der AGM- und Gelzellen-Versiegelung (voll aufgeladen) wird im Bereich von 12,8 bis 12,9 etwas höher sein. Wenn bei einer geladenen Batterie Spannungswerte im Bereich von 10,5 Volt angezeigt werden, deutet dies normalerweise auf eine kurzgeschlossene Zelle hin.
Wenn Sie eine wartungsfreie Nasszelle haben, können Sie diese nur mit einem Voltmeter und einer Lastprüfung testen. Alle wartungsfreien Batterien mit eingebautem Hydrometer (schwarz/grünes Fenster) zeigen Ihnen den Status einer von sechs Zellen an. Möglicherweise haben Sie bei einer Zelle einen guten Messwert, bei anderen Zellen in der Batterie haben Sie jedoch ein Problem.
Wenn Sie Zweifel an der Batterieprüfung haben, wenden Sie sich an den Batteriehersteller. Für viele heute verkaufte Batterien gibt es eine gebührenfreie Rufnummer, unter der man Hilfe anfordern kann.
7. Batterieauswahl: Beim Kauf einer neuen Batterie empfehle ich Ihnen, eine Batterie mit der größtmöglichen Reservekapazität oder Betriebsstundenzählerkapazität zu kaufen. Dabei sind natürlich die Baugröße, das Anschlusskabel und die Art der Klemme zu berücksichtigen. Möglicherweise möchten Sie eine Gel- oder AGM-Zelle (Adsorbed Glass Mesh) anstelle einer Flüssigzelle in Betracht ziehen, wenn die Anwendung in einer raueren Umgebung erfolgt oder die Batterie nicht regelmäßig gewartet und aufgeladen wird.

Stellen Sie sicher, dass Du kaufst Finden Sie die richtige Art von Tiefentladungs-Photovoltaikbatterien für Ihre Aufgabe. Denken Sie daran, dass Motorstarterbatterien und Tiefenzirkulationsbatterien unterschiedlich sind. Die Frische einer neuen Batterie ist sehr wichtig. Je länger eine Batterie im Einsatz ist und nicht wieder aufgeladen wird, desto mehr schädliche Sulfatbildung kann auf den Platten entstehen. Auf den meisten Batterien ist das Herstellungsdatum angegeben. Der Monat wird durch einen Buchstaben mit „A“ für Januar und einer Zahl „4“ für das Jahr 2004 angezeigt. Der C4 würde uns sagen, dass die Batterie im März 2004 hergestellt wurde. Denken Sie daran, je frischer, desto besser. Der Buchstabe „I“ wird nicht verwendet, da er mit der Zahl 1 verwechselt werden kann.

Batteriegarantien werden zugunsten der Batteriehersteller berechnet. Nehmen wir an, Sie kaufen einen Akku mit 60 Monaten Garantie und er hält 41 Monate. Die Garantie ist vorab bewertet. Wenn Sie also die Monate berücksichtigen, die Sie für den vollen Verkaufspreis der Batterie verbraucht haben, zahlen Sie am Ende ungefähr das gleiche Geld, als ob Sie die Batterie zum Einzelhandelspreis gekauft hätten. Das freut den Hersteller. Was mich glücklich macht, ist, die Garantie zu übertreffen. Ich versichere Ihnen, dass es machbar ist.

8. Akkulaufzeit und Leistung: Die durchschnittliche Akkulaufzeit hat sich verringert, da der Energiebedarf gestiegen ist. Zwei Sätze, die ich am häufigsten höre, sind „mein Akku lässt sich nicht laden“ und „mein Akku lässt sich nicht laden“. Nur 30 % der heute verkauften Batterien erreichen die 48-Monats-Marke. Tatsächlich sind 80 % der Batterieausfälle auf die Bildung von Sulfat zurückzuführen. Diese Ansammlung entsteht, wenn die Schwefelmoleküle im Elektrolyten (Batteriesäure) so tief entladen werden, dass sie beginnen, die Bleiplatten der Batterie zu bedecken. Es dauert nicht lange, bis die Platten so stark beschichtet sind, dass die Batterie leer wird. Die Ursachen für die Schwefelung sind vielfältig:

Die Akkus bleiben zwischen den Ladevorgängen sehr langsam stehen. Weniger als 24 Stunden bei heißem Wetter und mehrere Tage bei kühlerem Wetter.
Die Speicherung der Batterie erfolgt ohne Energiezufuhr.
„Deep-Cycling“ einer Motorstarterbatterie. Bedenken Sie, dass diese Batterien einer Tiefentladung nicht standhalten.
Wenn eine Batterie nur bis zu 90 % ihrer Kapazität aufgeladen wird, kann die Batterie sulfidieren und 10 % der Batteriechemie werden durch den unvollständigen Ladezyklus nicht reaktiviert.
Hitze über 100 °F erhöht die interne Entladung. Bei steigenden Temperaturen kommt es zu einer inneren Entladung. Eine neue, voll aufgeladene Batterie, die 24 Tage lang 110 Stunden am Tag bei 30 °F belassen wird, wird wahrscheinlich keinen Motor starten.
Niedriger Elektrolytstand. Batterieplatten, die Luft ausgesetzt sind, zerbrechen sofort.
Falsche Ladestände und Einstellungen. Die meisten billigen Batterieladegeräte können mehr schaden als nützen. Siehe den Abschnitt zum Laden des Akkus.
Auch kaltes Wetter belastet die Batterie. Chemie erzeugt nicht die gleiche Energiemenge wie eine heiße Batterie. Eine tiefentladene Batterie kann bei Minusgraden festfrieren.
Bei der parasitären Entladung handelt es sich um eine Belastung einer Batterie bei ausgeschaltetem Schlüssel. Weitere Informationen zur parasitären Entwässerung.

Es gibt Möglichkeiten, die Akkulaufzeit und Leistung deutlich zu steigern. Alle von uns verkauften Produkte zielen darauf ab, die Leistung und die Akkulaufzeit zu verbessern.

Batterieausgleich Ein Beispiel: Angenommen, Sie haben „Spielzeug“ wie ein ATV, ein Oldtimer, ein Oldtimer, ein Boot, eine Harley usw. Sie nutzen diese Spielzeuge wahrscheinlich nicht 365 Tage im Jahr wie Ihr Auto. Viele dieser Spielzeuge sind saisonabhängig und werden daher gelagert. Was ist mit den Batterien? Die meisten Batterien, die unsere Spiele mit Energie versorgen, halten nur zwei Saisons. Sie müssen verhindern, dass diese Batterien sulfatieren, oder neue kaufen. Wir verkaufen Produkte zur Vorbeugung und Umkehrung der Sulfatierung. PulseTech-Produkte sind patentierte elektronische Geräte, die Sulfatierung umkehren und verhindern. Auch Battery Equalizer, ein chemischer Batteriezusatz, hat sich als sehr wirksam bei der Verbesserung der Batterielebensdauer und -leistung erwiesen. Andere Geräte wie Solar-Flow-Ladegeräte sind eine großartige Option für die Batteriewartung.

Parasitärer Abfluss Die meisten Fahrzeuge verfügen über Uhren, Motormanagementcomputer, Alarmsysteme usw. Im Falle eines Bootes verfügen Sie möglicherweise über eine automatische Bilgenpumpe, Radio, GPS usw. Alle diese Geräte können ohne laufenden Motor betrieben werden. Möglicherweise liegen parasitäre Lasten vor, die durch einen Kurzschluss im elektrischen System verursacht werden. Wenn Sie ständig Batterieprobleme haben, ist der parasitäre Stromverbrauch wahrscheinlich zu groß. Eine dauerhaft schwache oder leere Batterie aufgrund übermäßiger parasitärer Entladung verkürzt die Batterielebensdauer drastisch. Wenn dies ein Problem ist, schauen Sie sich PriorityStart an! Batterietrennschalter, um leere Batterien zu verhindern, bevor sie passieren. Dieser spezielle Computerschalter schaltet die Startbatterie des Motors ab, bevor die gesamte Startleistung verbraucht ist. Diese Technologie verhindert, dass Sie die Starterbatterie zu tief einschalten.

9. Intelligentes Batterieladegerät: Batterieaufladung: Denken Sie daran, dass Sie die verbrauchte Energie sofort zurückgeben müssen. Andernfalls kommt es zur Schwefelung der Batterie, was sich negativ auf Leistung und Langlebigkeit auswirkt. Die Lichtmaschine ist ein Batterieladegerät. Es funktioniert gut, wenn der Akku nicht tiefentladen ist. Die Lichtmaschine neigt dazu, zu schwache Batterien zu überladen, und eine Überladung kann zur Zerstörung der Batterien führen. Tatsächlich stehen einer Starterbatterie im Durchschnitt nur etwa 10 Tiefenzyklen zur Verfügung, wenn sie über eine Lichtmaschine geladen wird. Akkus wollen irgendwie aufgeladen werden, besonders wenn sie tiefentladen sind. Diese Ladeart wird als 3-stufig einstellbares Laden bezeichnet. Bitte beachten Sie, dass nur spezielle intelligente Batterieladegeräte mit Computertechnologie dreistufige Ladetechniken durchführen können. Ladegeräte dieser Art finden Sie nicht in Ersatzteilgeschäften oder in großen Kartons.

Der erste Schritt ist das Massenladen, bei dem 80 % der Energiekapazität des Akkus durch das Ladegerät bei maximaler Spannung und maximalem Nennstrom des Ladegeräts ersetzt werden.
Wenn die Batteriespannung 14,4 Volt erreicht, beginnt der Absorptionsladeschritt. Zu diesem Zeitpunkt wird die Spannung konstant bei 14,4 Volt gehalten und der Strom (Ampere) nimmt ab, bis die Batterie zu 98 % geladen ist.
Als nächstes folgt der Float-Schritt. Dabei handelt es sich um eine geregelte Spannung, die 13,4 Volt nicht überschreitet und in der Regel weniger als 1 Ampere Stromstärke beträgt. Dadurch wird der Akku im Laufe der Zeit auf 100 % oder annähernd geladen gebracht. Durch die Erhaltungsladung werden die Batterien nicht zum Kochen gebracht oder erhitzt, sondern sie bleiben zu 100 % einsatzbereit und verhindern ein Durchlaufen bei längerer Inaktivität. Hinweis: Für einige Gelzellen- und AGM-Batterien sind möglicherweise spezielle Einstellungen oder Ladegeräte erforderlich.
10. Batterie-Dos

Denken Sie zuerst an Sicherheit.
Sie haben das gesamte Tutorial gelesen.
Führen Sie regelmäßige Inspektionen und Wartungsarbeiten durch, insbesondere bei heißem Wetter.
Laden Sie die Batterien sofort nach der Entladung auf.
Kaufen Sie den RC- oder AH-Amperestunden-Akku mit der höchsten Kapazität, der zu Ihrer Konfiguration passt.
11. Batterie verschenken

Vergessen Sie nicht, dass die Sicherheit an erster Stelle steht.
Fügen Sie keinen neuen Elektrolyten (Säure) hinzu.
Verwenden Sie zum Laden der Batterien keine ungeregelten Hochleistungs-Batterieladegeräte.
Lagern Sie Ihre Ausrüstung und Ihr Spielzeug nicht ohne eine Vorrichtung, die den Akku auflädt.
Trennen Sie die Batteriekabel nicht bei laufendem Motor (Ihre Batterie fungiert als Filter).
Deaktivieren Sie nicht das Aufladen des Akkus.
Geben Sie kein Leitungswasser hinzu, da es Mineralien enthalten kann, die den Elektrolyten verunreinigen.
Entladen Sie eine Batterie nicht tiefer als nötig.
Lassen Sie einen Akku beim Laden nicht heiß anfassen und nicht heftig kochen.
Verwechseln Sie nicht die Größe und Art der Batterien.

Obwohl dies ein detaillierter Blick auf Batterietypen und deren Wartung war, gibt es immer noch mehr zu lernen. Schauen Sie sich dieses Tutorial zu zusätzlichen Akkus an und erfahren Sie mehr über Akku-Grundlagen.

Lithiumbatterien für Photovoltaik